Sursă: Zf.ro
Companiile de transport maritim din Grecia au câștigat cel puțin 3,8 miliarde de dolari din transportul petrolului rusesc în ultimii trei ani, conform unei analize a Financial Times. Aceste venituri au fost obținute în condițiile în care statele G7 au încercat să limiteze veniturile Kremlinului din exporturile de petrol.
Citește și: Proiecte imobiliare în estul Capitalei: 358 de locuințe noi în construcție
Cel mai mare câștig din această activitate a fost înregistrat de compania Dynacom Tankers, fondată de miliardarul grec George Prokopiou. Potrivit calculelor, Dynacom a încasat cel puțin 915 milioane de dolari din transportul de țiței rusesc începând din iulie 2023. Alte companii importante, precum Olympic Shipping and Management, parte a grupului Onassis, au obținut cel puțin 404 milioane de dolari, în timp ce Stealth Maritime și Polembros Shipping, ambele cu sediul la Atena, au câștigat fiecare peste 200 de milioane de dolari.
Care sunt cele mai profitabile companii de transport maritim din Grecia?
Printre cele mai profitabile companii se numără Dynacom Tankers, Olympic Shipping and Management, Stealth Maritime și Polembros Shipping. Acestea au reușit să obțină venituri semnificative din activitatea de transport petrolier, în ciuda sancțiunilor impuse de autoritățile ucrainene în 2023, care ulterior au fost ridicate în urma intervenției guvernului elen.
- Dynacom Tankers a câștigat peste 915 milioane de dolari din iulie 2023
- Olympic Shipping and Management a obținut cel puțin 404 milioane de dolari
- Stealth Maritime și Polembros Shipping au încasat fiecare peste 200 milioane de dolari
- Companiile grecești au fost incluse pe lista sancțiunilor în 2023, dar au fost eliminate ulterior
- Transportul petrolului respectă plafonul de preț impus de G7, însă presiunile pentru înăsprirea sancțiunilor au crescut în ultimele luni
Ce impact au sancțiunile internaționale asupra transportului petrolier grecesc?
Deși inițial companiile grecești au fost sancționate pentru activitatea lor, presiunile internaționale și schimbările de pe piața petrolului au permis reluarea activităților. Autoritățile elene au exercitat influență pentru eliminarea sancțiunilor, iar transportul petrolului rusesc continuă, respectând plafonul de preț impus de G7.
Analiza Financial Times a folosit estimări ale tarifelor de transport furnizate de Argus Media, combinând datele de la Organizația Maritimă Internațională și Kpler. Estimările se referă doar la principalele rute pentru care există date, acoperind 389 de milioane de barili transportați de companiile grecești, excluzând alte 153 de milioane de barili pentru care nu s-au putut face estimări.
În concluzie, activitatea companiilor grecești de transport maritim a continuat să fie profitabilă în ciuda restricțiilor, iar impactul sancțiunilor asupra acestora pare a fi temporar, în condițiile în care piața petrolului rămâne volatilă și supusă presiunilor internaționale.