Sursă: Hotnews.ro

Președintele României, Nicușor Dan, cere oficial Consiliului de administrație al STB să solicite insolvența companiei de transport public, în contextul unei situații financiare extrem de grave. Evenimentul s-a desfășurat luni, când liderul a anunțat că societatea se află aproape de colaps, cu datorii de peste 5,6 miliarde de lei, echivalentul bugetului Bucureștiului.

Potrivit declarațiilor sale, această sumă include plățile restante către furnizori, penalități și alte obligații financiare. Nicușor Dan a explicat că, dacă nu se ia această măsură, întregul sistem de transport va fi afectat, iar orașul riscă să ajungă în incapacitate de plată. El a subliniat că datoriile acumulate sunt rezultatul unor probleme structurale, gestionare defectuoasă și influențe politice.

De ce a ajuns STB în situația critică?

Primarul a precizat că principalele cauze sunt neplata contribuțiilor angajaților către ANAF din 2020, politizarea excesivă a managementului și managementul defectuos, precum și frica de sindicat care a împiedicat luarea măsurilor corecte. În plus, datoriile către ANAF se ridică la 1,5 miliarde de lei, dintre care 400 milioane lei sunt penalități.

• Neplata contribuțiilor angajaților către ANAF din 2020
• Impostură și politizare în managementul societății
• Management defectuos, influențat de interese politice
• Penalități de peste 400 milioane lei pentru datorii restante
• Litigii legate de licitația pentru tramvaie, cu penalități de peste 1 miliard de lei

Impactul asupra orașului și măsurile propuse

Primarul Ciprian Ciucu avertizează că, dacă nu se solicită insolvența, situația financiară a STB va trage în jos întregul oraș, cu riscul de a afecta chiar capacitatea Primăriei de a plăti salariile și alte cheltuieli. El a adăugat că, în urma deciziei de a cere insolvența, se intenționează restructurarea societății și reducerea datoriilor, pentru a evita un colaps total.

De asemenea, Nicușor Dan a menționat că, în perioada 2019-2020, a fost semnată o licitație pentru achiziția a 40 de tramvaie, dar contractul nu a fost încheiat din cauza unor suspiciuni de supraevaluare și influențe politice. Licitația a fost anulată, însă compania câștigătoare a obținut deja daune de 27 milioane lei în instanță, iar alte litigii sunt în curs, cu penalități de peste 1 miliard de lei.

Primarul a subliniat că, dacă aceste penalități nu sunt plătite, compania riscă să intre în faliment, ceea ce ar avea consecințe grave pentru sistemul de transport al Capitalei și al Ilfovului. În concluzie, solicitarea insolvenței reprezintă o măsură necesară pentru a preveni un dezastru financiar și pentru a asigura funcționarea normală a serviciului public de transport.