Mobilitatea reprezintă un pilon esențial pentru dezvoltarea durabilă a României, conform participanților la Conferința ZF din 2026. Investițiile în infrastructură rutieră, feroviară și aeriană sunt considerate strategice pentru unificarea țării.
În cadrul evenimentului, experții au subliniat că, deși România nu are insule, întreaga țară funcționează ca niște insule separate, cu zone izolate între nord și sud. Această disfuncționalitate afectează mediul de afaceri și mobilitatea cetățenilor, accentuând necesitatea unor soluții integrate.
Citește și: Wizz Air va muta zborurile de la Timișoara la Arad în noiembrie 2026
Conferința a fost organizată de Ziarul Financiar în parteneriat cu mai mulți actori din domeniu, precum Amco, Eli Parks, Grampet Group, ING, CTP și REI. Discuțiile au vizat crearea unui cadru de colaborare între stat și sectorul privat pentru dezvoltarea infrastructurii naționale.
De ce este vitală modernizarea infrastructurii pentru economia României?
Participanții au evidențiat că o conectivitate mai bună între orașe facilitează mobilitatea persoanelor și dezvoltarea afacerilor. Investițiile în autostrăzi, căi ferate și zboruri interne pot stimula expansiunea economică la nivel național.
- Autostrăzi noi și extinse pentru reducerea timpului de deplasare
- Modernizarea și extinderea rețelei feroviare pentru creșterea volumului de marfă transportat
- Dezvoltarea zborurilor interne pentru conectarea rapidă a regiunilor
- Parteneriate public-privat pentru susținerea proiectelor de infrastructură
- Îmbunătățirea coridorului feroviar Constanța - Curtici, început în 2001
Ce impact are colaborarea stat-privat în infrastructură?
Experții au subliniat că implicarea sectorului privat este crucială, mai ales în proiecte cu profitabilitate pe termen scurt. Statul trebuie să sprijine aceste inițiative, mai ales pentru rutele neprofitabile în primele luni de funcționare.
De exemplu, zborurile între Iași și Cluj pot deveni un motor pentru dezvoltarea regională dacă statul și mediul de afaceri colaborează pentru susținerea lor. Acest tip de parteneriate poate accelera conectivitatea și creșterea economică națională.
Conectivitatea mai bună între orașe sprijină atât mobilitatea cetățenilor, cât și expansiunea businessurilor, fiind un pas esențial pentru integrarea economică a României în Uniunea Europeană. În prezent, doar 40 de milioane de tone de marfă anual sunt transportate pe cale ferată, față de 300 de milioane pe rutier, ceea ce indică un potențial imens de dezvoltare.
Lucrările de modernizare a coridorului IV, între Constanța și Curtici, au început în 2001 și sunt încă în desfășurare, fiind un exemplu al întârzierilor în infrastructură. În ciuda angajamentelor, progresul rămâne lent, iar autoritățile trebuie să intensifice eforturile pentru a atinge obiectivele europene.
Astfel, dezvoltarea infrastructurii de transport devine o prioritate pentru România, iar colaborarea între sectorul public și cel privat este considerată cheia pentru un viitor mai conectat și competitiv.