Sursă: Mediafax.ro
Limita de viteză de 130 km/h, considerată standardul pe autostrăzile europene, începe să fie contestată în 2026. În timp ce unele state testează limite mai mari, altele renunță complet la restricții, adaptându-se noilor condiții de trafic și mediu.
Citește și: Sarea grunjoasă absoarbe umiditatea din baie și cămară pentru a preveni mucegaiul
De exemplu, Cehia a ridicat limita de viteză pe un tronson de autostradă la 150 km/h, în condiții meteo favorabile, cu panouri electronice inteligente. În același timp, Olanda a început să reintroducă limita de 130 km/h pe anumite sectoare, după ce a redus-o temporar în 2020. Austria a eliminat restricțiile speciale de viteză pe mai multe autostrăzi importante, permitând circulația cu 130 km/h în timpul zilei.
Ce state europene testează limite de viteză mai mari în 2026?
Mai multe țări din Europa au început să testeze limite de viteză mai ridicate pe autostrăzi, pentru a evalua impactul asupra siguranței și mediului. Cehia a implementat un tronson cu limită de 150 km/h pe autostrada D3, între České Budějovice și Tábor, în condiții meteo favorabile. Panourile electronice permit ajustarea vitezei în timp real, în funcție de trafic și vreme.
- Testarea limitei de 150 km/h pe 60 km de autostradă
- Condții meteo favorabile pentru circulație
- Panouri inteligente cu ajustare dinamică
- Posibilă extindere pe alte segmente dacă rezultatele sunt pozitive
Care sunt schimbările în alte țări europene privind limitele de viteză?
Olanda a început să relaxeze restricțiile, reintroducând limita de 130 km/h pe anumite autostrăzi, precum A7 și A6, în zone precum digul Afsluitdijk. Austria a eliminat restricțiile speciale de viteză pe autostrăzile Brenner și Inntal, unde șoferii pot circula cu 130 km/h în timpul zilei, păstrând limite nocturne de 90 km/h în anumite zone. În Turcia, viteza permisă ajunge la 140 km/h pe anumite tronsoane, în timp ce Germania continuă dezbaterile privind introducerea unei limite generale de viteză.
Aceste schimbări reflectă o tendință europeană de adaptare a regulilor de circulație, în funcție de obiectivele de reducere a emisiilor și de siguranța rutieră. România, în contextul acestor teste, analizează posibilitatea de a ajusta limitele de viteză în viitor, pentru a ține pasul cu evoluția europeană.