Volkswagen Tayron poate fi achiziționat atât cu motor diesel, cât și în versiune plug-in hybrid, diferența de preț fiind relativ mică. AutoExpert a realizat un test în condiții reale de utilizare pentru a determina care variantă consumă mai puțin în funcție de stilul de condus.
În test, versiunea diesel a fost mai eficientă pe drumurile naționale și autostradă, consumând cu aproximativ un litru mai puțin la 100 km față de versiunea PHEV atunci când bateria acesteia era descărcată. La viteze mari, motorul pe benzină trebuie să lucreze mai mult, iar avantajul electric scade, deoarece versiunea PHEV are tracțiune față și cântărește cu peste 100 kg mai mult.
Citește și: Leapmotor B10 în versiuni electrică și hibrid, testate pentru alegerea ideală
Consumul în oraș și avantajele fiecărei variante
În mediul urban, avantajul PHEV-ului devine evident dacă mașina este încărcată regulat. Autonomie electrică reală de aproximativ 125 km în oraș face ca, pentru navete zilnice, motorul termic să fie utilizat foarte rar. Încărcarea rapidă permite completarea bateriei în circa 26 de minute, cu până la 40 kW în curent continuu.
Pe de altă parte, pentru cei care fac frecvent drumuri lungi și nu pot încărca regulat, dieselul rămâne varianta mai economică, consumând mai puțin la drum lung. În test, acesta a avut un consum cu un litru mai mic la 100 km față de PHEV-ul cu bateria descărcată.
Diferența de preț între cele două versiuni este de aproximativ 1.700 de euro, ceea ce face ca alegerea să depindă strict de stilul de condus și de posibilitatea de a încărca mașina frecvent. În concluzie, dieselul este mai eficient pentru drumurile lungi, iar plug-in hybridul pentru utilizarea urbană și navete zilnice, dacă se face încărcare regulată.
Conform Libertatea.ro